伊萨助力中国首艘国产大型邮轮进入连续搭载总装阶段

11月10日，我国首艘国产大型邮轮在上海迎来坞内连续搭载总装的里程碑节点，标志着国产首制大型邮轮实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的革命性高光时刻。全球的焊接及切割设备、系统和材料的制造商与供应商伊萨，为该邮轮工程的关键设备提供先进的切割解决方案，积极助力中国船舶工业技术取得重大突破，为中国船舶工业摘取“皇冠上最后一颗明珠”保驾护航。

薄板平面分段流水线是满足大型邮轮建造所需的关键设备

邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，产业链长、覆盖面广、带动性强。据悉，其乘数效益达到1:14，能够联动高端装备、金融保险、港口运营、旅游观光、休闲服务等众多上下游产业，其建造运营可谓高度符合中国经济供给侧改革需求。为了引导和支持中国邮轮产业健康、持续发展，各级政府先后出台了一系列政策。在的相关政策中，明确要求突破豪华邮轮设计建造技术；《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》也提出，要加快实现邮轮自主设计和建造，推动国内有实力的造船企业与国外邮轮设计、建造企业开展技术和商务合作，尽快实现首制船自主设计建造突破。

伊萨TXB20500大跨距数控切割机

大型邮轮在设计理念和建造工艺等方面的复杂程度远远超过了普通民船。出于对重量控制的要求，大型邮轮大多使用厚度在8毫米下的钢制薄板，薄板的使用量占到整船钢板使用量的75%，因此如何防止薄板在加工过程中变形将成为船体建造环节中的重中之重。

基于行业的制造实力和技术优势，伊萨为上海外高桥造船厂提供了一系列先进的切割解决方案，“带着在船舶与海洋工程领域的深厚市场经验，我们与最终用户长期保持充分及时的沟通，了解其每一时间阶段对生产工艺和设计方案的最新要求。借助伊萨全球的成熟制造技术和工艺，我们因地制宜，灵活变通，最终提供了的薄板平面分断线设计方案，帮助客户弥补邮轮项目薄板智能化切割的短板，实现国产豪华邮轮先进技术攻克战中的逆势突围。”伊萨切割自动化产品负责人朱猛猛表示。

此次豪华邮轮项目中，伊萨提供了TXB20500大跨距数控切割机。该套工作站配备等离子VBA坡口切割系统、喷丸打磨装置、喷墨打印装置、VISION T5控制系统以及Intelgraph软件，可同时实现等离子切割、喷丸、划线和全自动数控，打造了自动高效的薄板平面分段流水线切割工作站，实现智能化、精益化生产管理。这套工作站不仅提高了邮轮薄板制造中心的整体生产效率和制造工艺，更能进一步保障船板的平整度，增加邮轮整体舒适性和安全性。

伊萨全面切割解决方案源于德国精密制造工艺，拥有70余年的技术积累和持续创新历史

“能够与上海外高桥造船厂合作，并参与这一全国瞩目的豪华邮轮项目，对伊萨而言意义重大，使我们在中国高端造船领域的发展迈出了坚实的一大步。我很激动地看到，在伊萨成熟产品和技术的支持下，上海外高桥造船厂突破了邮轮薄板平面智能化切割的技术瓶颈，有效缩短了生产工艺的探索和试验时间，”伊萨中国总经理陈长平说道，“伊萨在创立之初就深耕船舶制造和海洋工程行业。我们如今正凭借基于强大产品线、技术能力和深厚工艺经验所打造的完整解决方案，赋能不同领域和客户的数字化转型。未来，伊萨将继续结合百年应用经验，帮助中国船舶企业加快智能化发展，满足国内外经济双循环和产业发展提出的新要求和挑战。行业赋能，创新不止！”